|
Prendre 2 vis de Ø 4 x 10 mm et les serrer en prenant
bien soin de ne pas endommager le corps du robinet.
bien soin de ne pas endommager le corps du robinet.
|
Remettre le filtre avec son joint neuf sur le robinet d'essence et remonter l'ensemble sur le réservoir.
Verser un litre d'essence environ dans le réservoir en laissant le robinet fermé (position OFF). Placer un récipient de
récupération (bac de vidange ou seau) agiter le réservoir et assurez vous que l'essence ne coule pas.
Voilà c'est fini !!!!
Vous repartez avec un robinet comme neuf et reconditionnable indéfiniment
Verser un litre d'essence environ dans le réservoir en laissant le robinet fermé (position OFF). Placer un récipient de
récupération (bac de vidange ou seau) agiter le réservoir et assurez vous que l'essence ne coule pas.
Voilà c'est fini !!!!
Vous repartez avec un robinet comme neuf et reconditionnable indéfiniment
|
Procédez au remontage des éléments dans le sens inverse du démontage.
|
Après un bon essuyage, prendre la rondelle ondulée,
et redonner légèrement avec les doigts sa propriété
de ressort.
et redonner légèrement avec les doigts sa propriété
de ressort.
Maintenant redonnons un coup de neuf à la surface du disque. Prendre une feuille de toile émeri (grain 800), la déposer sur une surface plane et avec un peu d'huile
moteur neuve, faire un mouvement en huit en appuyant légèrement sur le disque, jusqu'à disparition de la trace circulaire.
Une fois la trace éliminée, prenez un pinceau avec un peu d'essence pour nettoyer le corp du robinet, le disque, ainsi que la bague à lèvres qui se trouve autour.
moteur neuve, faire un mouvement en huit en appuyant légèrement sur le disque, jusqu'à disparition de la trace circulaire.
Une fois la trace éliminée, prenez un pinceau avec un peu d'essence pour nettoyer le corp du robinet, le disque, ainsi que la bague à lèvres qui se trouve autour.
Nota :
Ce tutoriel n'est donné qu'à titre indicatif et ne peut en aucun cas engager ma responsabilité.
Si vous effectuez des modifications, vous êtes seul responsable de vos actes.
Ce tutoriel n'est donné qu'à titre indicatif et ne peut en aucun cas engager ma responsabilité.
Si vous effectuez des modifications, vous êtes seul responsable de vos actes.
|
Sur la face d'appui du disque, il doit y avoir une trace circulaire due au frottement du
joint torique situé au fond du corps du robinet (le changer s'il vous semble écrasé,
disponible chez les revendeurs de roulements, par exemple). Tarauder les 2 trous
avec un jeu de tarauds M4.
joint torique situé au fond du corps du robinet (le changer s'il vous semble écrasé,
disponible chez les revendeurs de roulements, par exemple). Tarauder les 2 trous
avec un jeu de tarauds M4.
|
|
Déposer la rondelle en plastique, la rondelle
ondulée, et retirer le disque en en repérant le sens
(je vous conseil de noter le sens du démontage
sur une feuille de papier, afin d'en faciliter le
remontage).
ondulée, et retirer le disque en en repérant le sens
(je vous conseil de noter le sens du démontage
sur une feuille de papier, afin d'en faciliter le
remontage).
|
| Accueil |
Un jour dans votre garage où au retour d'une
ballade vous vous apercevez que votre robinet
d'essence fuit du côté du mécanisme.
Ouh la la !!! Grosse dépense en perspective.
Il va falloir changer le robinet, car celui-ci n'est
pas démontable (il est riveté) et qu'il n'existe
pas de kit de réparation.
Pas de panique…
Je vais ici vous expliquer comment refaire le
robinet, sans que cela ne vous coûte une fortune.
ballade vous vous apercevez que votre robinet
d'essence fuit du côté du mécanisme.
Ouh la la !!! Grosse dépense en perspective.
Il va falloir changer le robinet, car celui-ci n'est
pas démontable (il est riveté) et qu'il n'existe
pas de kit de réparation.
Pas de panique…
Je vais ici vous expliquer comment refaire le
robinet, sans que cela ne vous coûte une fortune.
Tout d'abord vous devez déposer le réservoir, le vider, retirer le robinet d'essence (clé de 12)
et oter son filtre (prévoir le remplacement du joint torique lors du remontage).
Après cela, il faut supprimer les rivets qui maintiennent la plaque sur le robinet (côté avec les marquages ON/OFF/RES). Placer le robinet dans un étau pourvu de
mordaches (pour protéger le robinet qui est en aluminium). Prendre un foret de Ø 3,2 mm, le centrez parfaitement sur la tête du 1er rivet et percer en débouchant, répéter
l'opération sur le 2ème rivet. Prendre ensuite un foret de Ø 6 mm et éliminer le reste des têtes de rivets en prenant bien soin de ne pas endommager la plaque de
maintien.
et oter son filtre (prévoir le remplacement du joint torique lors du remontage).
Après cela, il faut supprimer les rivets qui maintiennent la plaque sur le robinet (côté avec les marquages ON/OFF/RES). Placer le robinet dans un étau pourvu de
mordaches (pour protéger le robinet qui est en aluminium). Prendre un foret de Ø 3,2 mm, le centrez parfaitement sur la tête du 1er rivet et percer en débouchant, répéter
l'opération sur le 2ème rivet. Prendre ensuite un foret de Ø 6 mm et éliminer le reste des têtes de rivets en prenant bien soin de ne pas endommager la plaque de
maintien.
Remise en état d'un robinet qui fuit
| Kits HRC |
| Microfiches |
| Fiche technique |
| VFR750RK "6X" |
| Naissance du Mythe |
| Palmarès |
| Technique |
| Les pilotes de RC30 |
| RC30 produites |
| Essais RC30 |
| Manuels |