0
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. Ensemble bracelets
1) En installant les bracelets du kit Racing, n'utiliser pas l'anneau
de butée. (La butée n'est pas fourni sur le té de fourche dans le
kit Racing.)
2) Il y a deux types de bracelets dans le kit Racing ; 10° et 15°
déterminés par les supports. Le bracelet standard de la
VFR75OR (RC30) est de 10°.
. Amortisseur de direction
1) Consulter la photo ci-contre pour l'installation.
AVERTISSEMENT :
· Placer l'amortisseur de direction comme indiqué sur la photo
de façon à avoir la même course à droite et comme à gauche.
2) Pour obtenir le réglage le plus mou, tourner la molette dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle vienne en
butée. Il y a 12-17 crans de réglage. Commencer à partir du
réglage le plus mou.
Réglage standard : 6ème crans.
3) Caractéristique de l'amortisseur de direction.
Longueur : 336 mm
Course : 100 mm
Cylindre : Ø23,3
1) En installant les bracelets du kit Racing, n'utiliser pas l'anneau
de butée. (La butée n'est pas fourni sur le té de fourche dans le
kit Racing.)
2) Il y a deux types de bracelets dans le kit Racing ; 10° et 15°
déterminés par les supports. Le bracelet standard de la
VFR75OR (RC30) est de 10°.
. Amortisseur de direction
1) Consulter la photo ci-contre pour l'installation.
AVERTISSEMENT :
· Placer l'amortisseur de direction comme indiqué sur la photo
de façon à avoir la même course à droite et comme à gauche.
2) Pour obtenir le réglage le plus mou, tourner la molette dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle vienne en
butée. Il y a 12-17 crans de réglage. Commencer à partir du
réglage le plus mou.
Réglage standard : 6ème crans.
3) Caractéristique de l'amortisseur de direction.
Longueur : 336 mm
Course : 100 mm
Cylindre : Ø23,3
Ensemble Bracelets/Amortisseur de direction
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