Manuel HRC 91 page 27

1)  Reportez-vous à l'illustration si vous supprimez le support de
      contacteur d'allumage sur le pontet supérieur, pour réduire le
      poids.
2)  Il y a deux types de pontet pour offrir un excentrage différent ;
      37,5 mm et 42,5 mm. La valeur standard pour la VFR75OR
      (RC30) est de 40 mm.

3)  Pour permettre l'installation d'un amortisseur de direction, il est
      nécessaire de limiter l'angle de direction de 20°30' en modifiant
      les butées de direction.
      Excentrage 40 mm (VFR75OR STD) : Les trous de foret + font plat
      + installation
      37,5 mm (Option): Faire les butées + installation
      42,5 mm (Option): Faire les butées + installation

AVERTISSEMENT :
.   Une valeur excentrée de 35 mm interférera avec le radiateur.
     Dans ce cas, utiliser un marteau en plastique et faire une
     bosselure.

4)  Utiliser du plat en acier pour fabriquer les butées.
5)  Bien que le couple indiqué pour l'écrou de dessus du té de
      fourche du VFR75OR (RC30) est de 3,5 kg/m, le serrer à 1,5 kg/m
      quand les pièces Racing du kit sont utilisées parce que
      l'amortisseur de direction, est censé être utilisé avec.

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Pontet, té de fourche

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