Manuel HRC 91 page 8

7. Jeu ajustement pignon arbres à cames et 4ème pignons
    de la cascade de pignons.
1) Installer les supports d'arbres à cames sur la culasse (après
     avoir rectifier de 0,2 mm la culasse) sans installer les soupapes
     d'admission et d'échappement.

2) Poser la culasse sur le carter moteur et  la serrer ensuite au
     couple indiqué.

3) Lors du remontage de la culasse, appliquer de l'huile moteur sur
     le joint de culasse, dans les cavités des vis, et sur les surfaces
     d'appui des vis 9 x 87 mm.

     AVERTISSEMENT :
    Avant de resserrer le haut moteur, appliquer de l'huile moteur
     sur les surfaces en contact, pour les vis d'un diamètre
     excédant 8 mm.

     Couples de serrage : vis de 9 mm : 4.5 kg/m
                                             vis de 6 mm : 1.2 kg/m

4) Veiller à installer entre le support de la cascade de pignons et la
     culasse, une cale d'épaisseur de 0,2 mm.

5) Avant d'installer la cascade de pignons, aligner les deux repères
     situés sur le centre de la platine et le petit pignon central, tout en
     introduisant sur le 4ème pignon l'axe, disponible auprès de
     Honda Motor Co., Ltd :
     AVERTISSEMENT :
     ·   L'axe doit être enlevé après vous êtes assuré que la cascade
         de pignons et l'engrenage du vilebrequin sont bien engagés.
         Serrer alors les vis de 6 mm.
     ·   Après le serrage des vis de 6 mm, vérifier que le repère "T1"
         sur la roue libre du démarreur est aligné avec le repère sur le
         carter d'embrayage. Vérifier de nouveau que l'axe rentre
         sans problème. Si l'axe ne rentre pas, cela indique que la
         cascade de pignons est mal positionnée, ce qui occasionnera
         un mauvais fonctionnement de la distribution.

6) Installer les arbres à cames sur la culasse.
7) Serrer les paliers d'arbre à cames.
8) Ajustement du jeu.

a) Maintenir le 4ème pignons avec la main, et contrôler le jeu du
     pignon des arbres à cames. (S'il n'y a aucun jeu, aller au
     paragraphe e).
AVERTISSEMENT :
Ne jamais tourner le vilebrequin sans vérifier le jeu des arbres à
cames.
b) Tourner le vilebrequin et vérifier s'il y a du jeu dans le pignon des
     arbres à cames et le 4ème pignon de la cascade de pignons,
     indépendamment de la position de l'arbre à cames.

c) Si un jeu existe, il n'est pas nécessaire d'utiliser de cale
     entre la culasse et le support de came.

d) S'il n'y a aucun jeu de pignon, aller au paragraphe e.

e) D'abord installer la cale de 0,05 mm entre le support de came et
     la culasse et vérifier de nouveau le jeu de pignon.

     Si un jeu existe, utiliser une cale de 0,05 mm.

     Si il n'y a pas de jeu, essayer avec une cale de 0,10 mm.

     Répéter l'opération ci-dessus jusqu'à ce que le jeu de pignon soit
     perceptible en augmentant l'épaisseur de la cale utilisée (0,15
     mm et 0,20 mm).

     La cale supérieur de 0,20 mm d'épaisseur ne sera jamais exigée.

AVERTISSEMENT :
.  Utiliser l'épaisseur minimum de cale pour faire le jeu de pignon
   au dessus de 0.
.  Il n'est pas nécessaire d'utiliser la même épaisseur de cale à
   l'avant et à l'arrière.

9) Après avoir déterminer l'épaisseur correct de la cale, installer la
     culasse avec les soupapes et les ressorts de soupapes.