Manuel HRC 89 page 8

Haut de la page

     Assemblage.
     Installer le segment supérieur avec le repère vers le haut.
     Quand les pistons sont enlevés, marquer les segments avec de
     la peinture, afin de reconnaître leur appartenance.

     Le grand bord chamfreiner (intérieur) est vers le haut, quand les
     anneaux sont installés correctement (repère vers le haut).

5. Poids des pistons et bielles
    Les bielles d'origine de la VFR750R (RC30) doivent être
     réutilisées.
     Prendre soin en réinstallant les bielles et les pistons de bien les
     remettre à leur emplacement d'origine. Marquer les roulements
     de bielle de sorte qu'ils soient bien remis sur leurs
     emplacements d'origine.
   Mesurer les poids des bielles de #1 - #4 :
    1) Poids des bielles #1 - #4 : C1, C2,
                                                          C3, C4
    2) Poids des pistons à réunir : P1, P2,
                                                            P3, P4
         (C1 + P1) + (C4 + P4) '=. (C2 + P2) + (C3 + P3)
         La combinaison ci-dessus devrait être maintenue afin de
         répondre aux conditions le plus possible.

Kit

Ø70.00

Ø70.40

Bleu

Huile

Rouge

Feu

6. Embrayage
·   Ressorts d'embrayage
1) Identification des ressorts d'embrayage. Voir l'illustration à droite.
2) Utiliser les 2 ressorts du Kit.


·   Assembler les disques d'embrayage, en faisant d'abord glisser
     2-3 disques, pour permettre le montage du centrage B
     d'embrayage (côté à sens unique).

AVERTISSEMENT :
   L'embrayage ne se dégagera pas si la roue libre d'embrayage
    est installé entre le centrage A et B d'embrayage.
·   Pour serrer l'embrayage, l'écrou à créneau d'origine doit être
    remplacé par un écrou hexagonal inclus dans le kit.

    Ecrou (hexagonal) 22 mm, Réf : 90201-MBO-770



7. Autres
     Pour enlever le carter d'huile moteur, placer le moteur bien droit et
     enlever les vis du carter d'huile.
RAISON :
·   Empêcher l'intrusion de particules qui peuvent être présentes
    dans l'huile, de pénétrer dans les roulements du vilebrequin ou la
    transmission.
·   L'huile moteur est un bon indicateur de l'état des roulements du
    vilebrequin.

·   Avant de démonter le moteur, vidanger complétement le circuit de
    refroidissement.

AVERTISSEMENT :
·  Les côtés des têtes de bielle sont traitées et ne doivent pas être
   rectifiés ou polis.
   Ne pas suivre cette précaution, endomagera le vilebrequin et les
   bielles lors de la rotation.

4. Segments
    Repères

Page précédente

Page suivante

Ensemble Kit puissance moteur

Page 8